液压平台：

    液压平台是我厂为远望号设计、制造的船用平台，其升降高度可达20余米，额定载荷200Kg，具有操作简便、运行平稳等特点，深受官兵欢迎。

门泵气缸：

    门泵气缸是我厂针对现在汽车开关门时易夹人的情况，自行设计的新型气缸，其特有的结构使其在操作时先慢后快，增加了安全性，是汽车上的理想产品。

舵机系列：

    我厂是国内唯一一家既生产往复式液压舵机，又生产转叶式液压舵机的专业厂。产品除用于国内军、民用船舶外，还出口丹麦、德国、匈牙利等国和东南亚南太平洋地区，产品获CCS、ABS、LR和DNV等船级社认可。

    其中YD系列电动液压舵机属CSSC上海船舶研究设计院设计的系列产品，该机集成化程度高，结构紧凑，为多种船舶配套，用户反映满意。

    R4C系列电动液压舵机和SH系列双轴电动液压舵机属我厂引进产品，其中R4C340型和400KN.m舵机经DNVCCS认可，供出口军品船舶使用，军方验收评价极高。

    HD系列转叶式电动液压舵机与BXD系列四缸拨叉式电动液压舵机，吸取国际上最先进舵机优点，并结合我国国情，开发的更新换代产品。由上海江南造船（集团）公司、沪东造船（集团）公司、上海船厂、中华造船厂、求新造船厂、东海船厂通过技协联合设计之产品。

    HD系列转叶式，是各厂总结引进国外端盖式液压舵机十年生产经验基础上，吸收国外翻边式液压舵机优点所作的改进型号，它除保持原端盖式液压舵机结构简单、紧凑，占地面积小、噪音低、寿命长、转向范围宽（可达2×75°）等优点外，还使舵机与底座由原来的刚性联接改成弹性联接，它能吸收震动和海浪引起的突发负荷，一定程度上还能补偿舵杆安装的微小误差，转叶也由原来的焊接结构改为螺栓联接结构，便于加工安装，维修调换方便，端盖由原来铸铁件改称锻件，消除了原来油道曲折所造成的清砂困难，并使得耐压程度得以提高。

    BYD系列四缸拨叉式电动液压舵机，是各厂总结二缸往复式舵机设计、生产、使用经验，结构布置参照国外先进四缸舵机产品而共同开发的新型号，其中关键元器件采用德国力士乐公司产品和国内引进的联邦德国泊卓玛蒂友公司许可证技术生产的产品，备品备件国内外市场均易供应，该机结构紧凑，占地面积小于同等扭矩二缸舵机，舵杆受力均匀，安全性高，一旦一组油缸产生故障，另一组油缸可继续工作，本机自带舵承，液压管道齐全，船只只需从接线箱向控制箱接线，位船上施工提供极大方便，深受船厂与船员欢迎。